میلگرد انتظار چیست؟
نویسنده: تیم محتوای مدیران آهن
تاریخ انتشار: ۲۰ اسفند ۱۴۰۱
مدت مطالعه: دقیقه
<p dir="rtl">میلگرد انتظار یکی از المان‌ های اصلی ساختمان است که بار را از یک دال بتنی به دال دیگر انتقال می دهد. علاوه بر این، برای اتصال عضوهای بتنی با یکدیگر هم کاربرد دارد. </p>
<p dir="rtl">در واقع میلگرد انتظار یا میلگرد ریشه همان میلگردهای ساده A1 است که برای اتصال ستون، اعضای راه پله و حتی کف پیاده رو هم استفاده می شود. به طور کلی این میلگرد به عنوان یک اتصال مکانیکی برای اعضای سازه عمل می کند و با میلگردهای طولی در ستون یا دیوار وصله زده می شوند.</p>
<p> </p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXcpLr3ldgL9PfqhVJGzJqkfuyQOtlj5Vz8ulL3KlFIwNF-DHclmH74qDGsHd1UyHrSkS0yhg1c7KmHmfICEgr37NgDPHNvsKT8tBoBSIKN7Bm5gBGctvQhUk1iAMXAZcnnntAEvWGZUTF8FY0UNe3M8ETI?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="230" height="167"></p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">البته جنس این محصول به غیر از فولاد از اپوکسی یا فولاد زنگ نزن (Stainless Steel) هم است که در ادامه به توضیح کامل آنها می پردازیم.</p>
<h2 dir="rtl">انواع میلگرد انتظار</h2>
<p dir="rtl">از لحاظ جنس، میلگردهای انتظار به ۵ دسته کلی استنلس استیل یا فولاد زنگ نزن، فولادی کربنی یا ساده، گالوانیزه، اپوکسی و FRP تقسیم بندی می شوند.</p>
<h3 dir="rtl">۱. استنلس استیل</h3>
<p dir="rtl">در نوع خود بی نظیر است، زیرا یک روکش قوی زنگ نزن دارد که از ورود رطوبت به هسته میلگرد جلوگیری می کند. همیم ویژگی باعث شده است تا در سازه هایی همچون پل های آبی، سازه های دریا مانند اسکله پر کاربرد باشد. </p>
<p dir="rtl">میلگرد انتظار استنلس استیل ظاهری بسیار براق و شفاف دارد و رنگ آن معمولا متمایل به خاکستری باز یا نقره ای می باشد. این عضو معمولا داخل بتن فرو می رود و برای محل هایی که احتمال حرکت زیاد است، کاشته می شود مانند ستون. معمولا یک سر آن داخل بتن فرو می رود و سر دیگر آن از بتن بیرون می زند. سایز میلگرد ریشه زنگ نزن بر اساس استاندارد BS 6744، از ۱۶ تا ۵۰ میلی متر می باشد. </p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXdHoNaCE6oOBytqaCwSGUsbcVOWdoMI-_0IbbYjGNRqjqSqDA-tCpPwJ5Ovw8bSdJEUudQjM7m4wxnxaLA8iCrpkZMRlqQnSPQfLsN7xa8bscPLkYe3_qEQYIDK0GdzukiSvI29gMMvkAgRJ50JjF5x01eg?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="128" height="79"></p>
<h3 dir="rtl">۲. فولادی ساده </h3>
<p dir="rtl">رایج ترین نوع میله های فولادی ساده بدون هیچ گونه پوشش یا عملیات سطحی است. این مقطع فولادی بسیار شکل پذیر بوده و با استاندارد A1 در کشور ما موجود می باشد. به راحتی خم می شوند و می توان آنها را در سراسر شبکه مش بندی و کف عابر پیاده استفاده کرد. سایزهای این میلگرد از ۶ تا ۵۰ است.</p>
<p><strong> </strong></p>
<h3 dir="rtl">۳. میلگرد گالوانیزه</h3>
<p dir="rtl">یکی لایه قوی زینک محافظتی یا گالوانیزه گرم روی آن کشیده شده است‌. این میلگردها به دلیل مقاومت زیادی که دارند درون اسلب قرار داده شده و به انتقال بار کمک می کنند. این میله ها در واقع حرکت عمودی بین دال های بتنی مجاور هم را محدود می کنند، در عین حال اجازه می دهند تا اسلب حرکت افقی داشته باشد. </p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXdtytyndJlIqTB3Ipca8z0FZbCO3fuCWMt5cNfz-uM4YZf0ckxj9ZNs53YVtQdlL9_k5qH2Q_sEJg33lDYiiMiA4AecZpQEiCfTwHyUKUQs-j9bda0Ods49lAMLCgmn8c5SE6S3-3wByYo7YmIEabEPM60?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="410" height="273"></p>
<h3 dir="rtl">۴. میلگرد اپوکسی</h3>
<p dir="rtl">دارای روکش اپوکسی هستند. اپوکسی از جنس <a href="https://fa.m.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D9%84%D8%B1%D9%88%D9%87%DB%8C%D8%AF%D8%B1%DB%8C%D9%86">اپیکلروهیدرین</a> و بیستوفنول آ بدست می آیند که یک ماده چسبنده قوی را تشکیل می دهد. میلگردهای اپوکسی معمولا به رنگ سبز بوده و لایه محافظی در برابر خوردگی دارند. </p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXf4r7fNdSojutSX3YDaBPMm5imxIuXnocc4g1p_KIVTY-IneIGKoX6Fsc8fZsewwsjTN5LhC8WH8Xb7IpvIBX13zREEhQy9plOBm4wyjhCXz2i6ERjN__27v3FgDoU5dFR46cgRiKfcdp-S3mYtyINLo5ID?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="230" height="123"></p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">پوشش اپوکسی روی این محصول برای جلوگیری از تماس فولاد با رطوبت یا مواد شیمیایی است. بیشتر در پروژه‌های ساختمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در موارد عمرانی هم مانند پل‌، بزرگراه‌ و سازه‌های دریایی نیز کاربرد دارد. در دنیا، سایز میلگرد انتظار اپوکسی از ۱۲ تا ۷۵ میلی متر است ولی سایزهای دلخواه بر اساس سفارش مشتری هم تولید می شود.</p>
<p dir="ltr">۵.FRP</p>
<p dir="rtl">در برخی از سازه ها مانند پیاده رو ها یا عابر پیاده پل های آبی، از یک میلگرد ریشه مقرون به صرفه و در عین حال قوی به نام FRP استفاده می شود. بی شک می توان گفت نسل جدیدی از میلگردهای نو ظهور بوده و در آینده می تواند جایگزین نوع فولادی شود‌. جنس آنها از الیاف تقویت شده با شیشه یا Fiber Reinforced Polymer می باشد گه به صورت یک طرفه ای به هم وصل شده اند. </p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXcSgkttqcCdnhS9yzVmWRTTR6O7kU2yy5xI93BcKXzM71tzxB-PjbzEdqI813IS2Sy4RUz_aD9cC976GlzTlf-tjNMpdMZNC40UU6vdwE4b-M2KggJqyyQ5YM9l9RV1dB8aJstgXePyflWUghgcXydOPNDz?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="205" height="273"></p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">انواع میلگرد انتظار از نظر محل قرار گیری</span></p>
<p dir="rtl">در ساختمان بخش های مختلفی مانند ستون، فونداسیون راه پله و دال هستند که این مقطع درگیر آن است. با این توصیف، میلگردهای انتظار را از این لحاظ به ۴ دسته زیر تقسیم کرد:</p>
<h3 dir="rtl">۱. میلگرد انتظار ستون بتونی</h3>
<p dir="rtl">میلگرد ریشه ای است که در پاشنه ستون های بتنی کاشته می شود و پیوند محکم بین ستون و پاشنه آن ایجاد می کند. </p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXcA4vVsJOKhC6UxNPDvgEucLmKMQlI2Zrz7nJFG1nO7MhgulsPhNWIdjpdUyec67cnhjAvaLP2p-n0Du5tEO3A0tb0mxaYCa6L09j-5hv0TMBLvpG2ktKglUp4-Ll5zgMekhqYKjHUz_ssi3UUdX6-7pfeF?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="117" height="126"></p>
<h3 dir="rtl">۲. میلگرد انتظار دال</h3>
<p dir="rtl">اصلی ترین المان برای اتصال دال های بتنی می باشد که بیشتر برای کف سازه ها کاربرد دارد. سایز این محصول ۲۰، ۲۵ و ۳۰ است. در جدول زیر مشخصات فنی این محصول را مشاهده می کنید.</p>
<p><strong><br><br></strong></p>
<div dir="ltr" align="left">
<table style="border-collapse: collapse; border-width: 2px; border-color: #000000;" border="1"><colgroup></colgroup>
<tbody>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">ضخامت دال (میلی‌متر)</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">قطر میلگرد انتظار (میلی‌متر)</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">طول میلگرد انتظار (میلی‌متر)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">125</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">20</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">400</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">150</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">20</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">450</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">175</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">25</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">450</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">200</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">25</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">450</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">225</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">30</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">450</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">250</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">30</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">450</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">275</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">30</p>
</td>
<td style="border-width: 2px; border-color: rgb(0, 0, 0);">
<p dir="ltr">450</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p dir="rtl">برای ضخامت های بیشتر از ۲۵۰ میلی متر برای دال، میلگردهای ریشه تا قطر ۳۸ میلی متر هم استفاده می شود. </p>
<h3 dir="rtl">۳. میلگرد انتظار در فونداسیون</h3>
<p dir="rtl">در عمق خاصی از فونداسیون فرو می رود و بارهای فشاری و نیروهای کششی را انتقال می دهند. این آرماتور بارها را در طول دال پخش می کند.</p>
<h3 dir="rtl">کاربرد میلگرد انتظار </h3>
<p dir="rtl">همانطور که در ابتدای مقاله گفتیم، کار اصلی میلگرد ریشه اتصال اعضای بتنی ساختمان به یکدیگر و ایجاد استحکام کششی لازم می باشد. عمده مصارف این محصول عبارتند از:</p>
<ul>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">میلگرد انتظار ستون</span></p>
</li>
<li dir="rtl" style="font-size: 14pt;" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">میلگرد انتظار در سقف</span></p>
</li>
<li dir="rtl" style="font-size: 14pt;" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">اتصال دال به ستون</span></p>
</li>
<li dir="rtl" style="font-size: 14pt;" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">وصل کردن ستون به ستون </span></p>
</li>
<li dir="rtl" style="font-size: 14pt;" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">عضو اتصالی راه پله به دال</span></p>
</li>
<li dir="rtl" style="font-size: 14pt;" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">اتصال پی به ستون</span> </p>
</li>
</ul>
<p dir="rtl">علاوه بر این در پروژه های عمرانی نیز کاربرد دارد که می توان به موارد زیر اشاره کرد:</p>
<ul>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">ساخت عابر پیاده و بزرگراه </span></p>
</li>
</ul>
<p dir="rtl">به طور گسترده در ساخت و ساز بزرگراه ها و کف خیابان ها برای اتصال دال های بتنی و انتقال بار بین آنها استفاده می شود. استفاده از این محصول در اتصالات عرضی، انبساط و انقباض حرارتی را حفظ کرده و از ایجاد ترک خوردگی و نشست در خیابان و راه های عمومی جلوگیری می کند. </p>
<ul>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;"> کف مراکز صنعت</span></p>
</li>
</ul>
<p dir="rtl">کف تاسیسات صنعتی مملو از بارهای سنگین، ماشین آلات سنگین مانند لیفتراک و بارهای دینامیکی است. برای این کار از میلگردهای انتظار همراه با دال های بتنی استفاده می شود که به راحتی بارها را انتقال داده و خطر ریزش یا شکست را کاهش می دهد.</p>
<ul>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation"><span style="font-size: 14pt;">ساخت پل</span></p>
</li>
</ul>
<p dir="rtl">میلگرد ریشه نقش مهمی در ساخت پل، به ویژه در اتصال عناصر بتنی پیش ساخته ایفا می کند. با استفاده از این محصول، اتصالات بین تیرها، ستون‌ها و تکیه‌گاه‌های پل فراهم می شود. روی پل علاوه بر ارتعاشات ترافیکی، نیروهای کششی و انبساطی زیادی وجود دارد که این میلگرد آنها را پخش می کند.</p>
<p><strong> </strong></p>
<h3 dir="rtl">مزایای میلگرد انتظار </h3>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">انتقال بار</span></p>
<p dir="rtl">این محصول انتقال بار را بین دال‌های بتنی مجاور فراهم می‌کند که به توزیع بار و جلوگیری از نشست سازه یا ترک‌خوردگی کمک می‌ کند..</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">پایداری اتصالات</span></p>
<p dir="rtl"> میلگرد انتظار به دلیل استحکام بالای که دارد به عنوان یک عضو محکم اتصالات سازه را پایدار تر می کند. </p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">بهبود روسازی</span></p>
<p dir="rtl"> یکی از مزایای مهم این محصول، جلوگیری از گسل و ترک در عابر پیاده و روسازی های کف خیابان می باشد‌. عمده ترین مزیت این محصول افزایش سرعت اجرای پروژه‌ است که آن را مدیون حمل و نقل راحت تر آن است.</p>
<h3 dir="rtl">معایب میلگرد انتظار</h3>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">افزایش هزینه</span></p>
<p dir="rtl">استفاده از این محصول می تواند هزینه ساخت را افزایش دهد، زیرا ابزارهای اضافی و نیروی کار مورد نیاز برای نصب خود را دارد. نصب این محصول کمی پیچیده‌ تر از نصب میلگردهای معمولی است و و به تجهیزات تخصصی و پرسنل مجرب نیاز دارد.</p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">مشکل نصب</span></p>
<p dir="rtl">این المان ساختمانی اگر به درستی نصب نشود ممکن است بعدا مشکل ایجاد کند. مثلا اگر فواصل دقیق بین آنها رعایت نشود، امکان خرابی یا شکست بتن در اثر بارهای کششی زیاد وجود دارد. </p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">سایز میلگرد انتظار</span></p>
<p dir="rtl">قطر میلگرد ریشه از ۳۲ تا ۳۸ میلی متر (۱.۲۵ تا ۱.۵ اینچ) است. البته سایز میلگرد انتظار در ستون حداقل ۱۲ میلی متر و حداکثر ۵۰ میلی متر می باشد. طول این محصول حداکثر می تواند تا ۴۶ متر هم باشد ولی اکثرا استاندارد آن ۱۲ متری است.</p>
<h3 dir="rtl">دلایل استفاده از میلگرد انتظار</h3>
<p dir="rtl">از میلگرد زمانی استفاده می شود که </p>
<ul>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">دو دال بتنی در کنار هم امکان حرکت داشته باشند. در این حالت، میلگرد ریشه وزن را از یک دال به دال کناری انتقال می دهد.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">ترک های کناری و شکست در بتن ایجاد می شود‌.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">قرار است عملکرد روسازی کف جاده یا عابر پیاده را افزایش دهند.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">نیاز است تا ستون با المان های اضافی تقویت شود.</p>
</li>
</ul>
<p dir="rtl">روش کاشت میلگرد انتظار </p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">به دو روش میلگردهای ریشه را در ستون‌های بتن مسلح و دال می کارند:</span></p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">روش اول</span></p>
<p dir="rtl">روش اول که از نظر پیوند و استحکام موثرترین روش است، قرار دادن میلگردهای کوتاه در محل مورد نظر قبل از ریختن بتن است. این روش ارزان می باشد زیرا دیگر نیازی به چسب ندارد.</p>
<p dir="rtl"></p>
<p dir="rtl"><img src="https://lh7-us.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXcesLrkO1nDozxcqmq23gyspHjZ0hHFJGnRnZK8lKr5DB0eg7I_efywT2Vf3DveBi2wJnWvvM7Upk76vjDVZ_ET6ZOj93Xj2kWCXuDsVJYrR3xs7qQsyKGagAWSEsMvv-eDdh3yUcfpN1j0ROiPjkwOPG3V?key=x4sfK7f0uRhnaHJyA1bvZg" width="230" height="186"></p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">روش دوم</span></p>
<p dir="rtl">در این روش از چسب کاشت میلگرد یا چسب هیلتی برای پر کردن سوراخ های حفر شده در بتن برای اتصال قوی استفاده می کند، اما از آنجایی که چسب زیادی مورد نیاز است، هزینه بیشتری دارد. </p>
<p><strong> </strong></p>
<h3 dir="rtl">ضوابط نصب میلگرد انتظار </h3>
<ul>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">میله ها باید یک زاویه ثابت 90 درجه با خط مرکزی حفظ کنند.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">محل اتصال یا ترک باید حداقل به اندازه یک دوم میلگرد انتظار در هر طرف باشد.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">این میله‌ها معمولاً در سراسر درزهای عرضی روسازی بتنی قرار می‌گیرند، زیرا حرکات بتن در این محل ها اتفاق می‌افتد.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">در نزدیکی وسط دال قرار می گیرند.</p>
</li>
<li dir="rtl" aria-level="1">
<p dir="rtl" role="presentation">روش استاندارد برای قرار دادن معاینه میلگردها هنگام ساخت روسازی یا عابر پیاده جدید این است که ۱۱ میلگرد را برای یک لاین ۳۶۵.۵ سانتی متری قرار دهید به طوریکه اولین میلگرد آن حدود ۳۰ و نیم سانتیمتر از لبه روسازی فاصله داشته باشد و بقیه میلگردها هم با همین فاصله کنار هم قرار می گیرند. </p>
</li>
</ul>
<p><strong> </strong></p>
<h3 dir="rtl">ملاحظات طراحی میلگرد انتظار </h3>
<p dir="rtl">چندین عامل مهم در طراحی و استفاده از این محصول وجود دارد:</p>
<p dir="rtl">قطر و فاصله - قطر میلگردهای انتظار معمولی از 20 میلی متر برای کف تا 50 میلی متر برای روسازی های سنگین متغیر است. این المان معمولاً در فواصل 300 میلی متری در بین اتصالات قرار می گیرند. ممکن است برای بارهای سنگین‌ تر فاصله نزدیک‌تری لازم باشد.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">طول - معمولاً به طول مساوی در دو طرف اتصال ادامه دارند. طول مورد نیاز به ضخامت دال بستگی دارد اما معمولاً 300-450 میلی متر است.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">تراز - میلگردهای ریشه باید موازی با محل اتصال و عمود بر سطح باشند. اگر کج شوند، حرکت را مهار کرده و باعث ترک خوردن دال شوند.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">پوشش - این محصول نیاز به یک پوشش پیوستگی زدا (Bond breaker) مانند پلاستیک یا روغن دارند تا امکان حرکت افقی در داخل بتن را فراهم کند. این پوشش از نیروهای بازدارنده جلوگیری می کند. پوشش اپوکسی یکی از همین پوشش های ایده آل برای این کار است. </p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">انتقال بار - توانایی انتقال درست بارها بدون آسیب رساندن به نیروهای بازدارنده، به مقاومت باربری بتن و اندرکنش میلگرد انتظار در بتن بستگی دارد. بتن باید برای این کار به اندازه کافی یکپارچه باشد.</p>
<p><strong> </strong></p>
<h3 dir="rtl">استانداردهای میلگرد انتظار </h3>
<p dir="rtl">ASTM A615 </p>
<p dir="rtl">برای میله های فولادی کربنی تغییر شکل یافته و ساده برای تقویت بتن است. همچنین مرجعی برای خواص مواد، ترکیب شیمیایی، خواص مکانیکی، تلرانس ها و غیره است.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">ASTM A775/A775M </p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">برای میلگردهای تقویت انتظار با پوشش اپوکسی تدوین شده است. ابن دستورالعمل، الزاماتی را برای پوشش های اپوکسی روی این میلگردها ارائه می دهد.</p>
<p dir="rtl">ASTM A1035/A1035M</p>
<p dir="rtl">آئین نامه ای برای میلگردهای آجدار و ساده، کم کربن و کروم دار است که برای تقویت بتن به کار می روند. از این استاندارد برای آزمایش و تعیین مشخصات میلگردهای انتظار مقاوم در برابر خوردگی استفاده می شود.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">AASHTO M 281</p>
<p dir="rtl">استانداردی برای میلگرد فولادی ساده است که برای پروژه های عمرانی و شهرسازی مانند جاده یا پیاده کاربرد دارد.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">ACI 318</p>
<p dir="rtl"> آیین نامه مربوط به سازه های بتنی می باشد.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl">ACI 360R</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl"> راهنمای طراحی دال های روی زمین است. در این آیین نامه، سایز، میزان فاصله گذاری بین دال ها و نحوه چیدمان آنها آمده است.</p>
<p><strong> </strong></p>
<p dir="rtl"><span style="font-size: 14pt;">کلام آخر</span></p>
<p dir="rtl">میلگرد انتظار از اتصالات مهم ساختمانی و عمرانی است که برای انتقال بار دال های بتنی کاربرد دارد‌. این محصول با فواصل مشخصی بین دال بتن یا در پاشنه های ستون قرار می گیرند و از ترک خوردن بتن جلوگیری می کنند. به طور ر کلی مقرون به صرفه بوده و بیشتر به عنوان عضو کمکی برای استحکام سازه عمل می کند.</p>
